【南投。水里】依山傍水。寧靜山城。原木構造的車站。四面環山。車埕車站。車埕老街

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 【南投。水里】依山傍水。寧靜山城。原木構造的車站。四面環山。車埕車站。車埕老街 @1817BOX部落格
 
 
 

幾年前曾搭火車到車埕旅遊,到了車埕站一下火車,四面環山的美麗景色馬上迎面而來。



現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業,



匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落),



讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇,再度活躍起來。



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多年後,我們又來到車埕旅遊,這次雖然是自行開車前往,但不同的路程,也會發現不同的美景,



車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方,在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時,也是振昌興木材場所在地,為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材,早期的車埕,是一人力台車的轉運站,在當時,車埕可是南投木材的重要集散地,人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡,使得水里車埕一帶被稱為「小台北」,可見車埕當時的繁華盛況。

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日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖,於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道,後來為因應大觀發電廠的興建,便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線,1922年完工,,成為今日的集集鐵路支線,工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運,為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象。

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來到車埕,讓人最嚮往的就是這片美景,



依山傍水的寧靜山城,讓人流漣忘返,

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發現樹幹上的長腳蜘蛛了嗎?8-)



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現在的車埕站風貌,是經歷921地震的嚴重毀損後,由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的,



連站前的空地也使用原木鋪設。



現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業,



匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落)。



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車埕老街裡有販賣車埕便當,碗粿,菜包等等,



來到車埕旅遊,可以選擇品嚐當地特色小吃,

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漫步在車埕老街,老街裡只有幾家店,並不會熱鬧,

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如果有空也可以到茶樓喝杯紅茶,享受山城悠閒時光,

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車埕火車站建於日治時代,車埕站是集集支線鐵路的終點站,起點是二水,集集線全長29.7公里,是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落,人口逐漸外移,使得車埕成為僅七百多人的小村落,於是車埕站雖有站亭、有月台,卻無人管理,顯得落寞寂寥。現在因推動旅遊觀光,又變得熱鬧無比。



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車埕村落中的火車站位於明潭發電廠下方,古色古香的火車鐵道建於日據時代,目前仍留有早期燒煤火車之加水、加煤設備,漫步期間除了古樸山洞、鐵道景觀,遠眺上方雄偉的電廠建築和山景,讓人有置身五十年代幽靜小村落之感。



有最美麗車站雅稱的「車埕火車站」位在明潭壩下方的車埕村內,是「集集小火車懷舊之旅」的集集線最終點站,整條集集支線建設於1919年,自彰化的「二水」到南投的「車埕」,全長29.8公里。在921大地震的時候「車埕車站」曾經受到嚴重的損毀,目前的車站是後來重新整修的,修建的過程大多以原木為材料,除了在建築主體上利用原木將車站重新包裝,就連車站前的廣場空地也是以原木下去舖設的。





車埕火車站



地址:南投縣水里鄉

 

交通資訊:

自行開車:
1、中彰快速道路(台74線):轉接台14線→經草屯→埔里(接台21線)→魚池(接131線)→車埕
2、國道一號:王田交流道→(接台14線)→芬園(接台14乙線)→南投(接台3線)→名間(接台16線)→經集集→水里(接131線)→車埕
3、國道一號:斗南交流道→(接台3線)→經斗六、林內、竹山(接台16甲線)→集集(接台16線)→水里(接131線)→車埕


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