【雲林。斗六】百年歷史。石榴車站。百年古驛。木造車站

【雲林。斗六】百年歷史。石榴車站。百年古驛。木造車站

雲林斗六輕旅行，這一站我們來到百年歷史石榴火車站，石榴火車站在日治時期稱「石榴班驛」。此地與林內是當年斗六地區通往林杞埔也就是今天竹山的必經之路，明治38（1905）年縱貫線尚未開通時，石榴班驛就開始營業了。石榴車站在民國50年代，主要是供應全島道渣之需求。1990年8月15日因鐵路運輸的衰退，復由甲種簡易站改為招呼站，為斗六車站管理。目前為台灣鐵路管理局縱貫線的招呼站，僅有通勤電聯車停靠。招呼站的意思是僅設有候車站，而無站務人，且不辦理行車業務之車站，招呼站不售票。石榴車站為百年古驛，縣政府與台灣鐵路管理局共同合作下修繕車站站體，並建置周邊文化景觀，保留此光復後延續日治木造車站工法與空間行制之重要見證。

讓我們先來欣賞石榴車站空拍照

石榴火車站已有百年歷史，車站前有一大廣場，獨樹一幟。

石榴站可說是歷史相當悠久的百年驛站，早期因石榴班溪卵石品質非常符合鋪設鐵路路基的標準，當時還沒有碎石機，一切都要天然的卵石，石榴班溪卵石遂作為供應全台鐵道所需的卵石。當時動員石榴班所有人員，女生負責較輕的篩石工作，男生做比較粗重的挑擔運輸。後來因二次世界大戰，需要各方資源，因大埔溪砂石量多，為了因應大量軍用石渣所需，重新在石榴班驛站原址建造站房，1941年附設石榴班信號場，及石榴班石碴支線，做石渣之用。

日治時代台灣鐵路的石碴都由這裡運出，營收曾是全國第一，曾經擁有流金歲月，現在雖然淪為地方小站，仍是鐵道迷票選第一名的火車站。

石榴驛站營收曾是全國第一，並曾擁有過流金歲月，現在雖然淪為地方小站，仍是鐵道迷票選第一名的火車站。大約民國60年左右是鼎盛時期，石榴溪和大埔溪的砂石供應全台所需，來自各地工作的人絡繹不絕，也帶動當地經濟，直至約民國80年左右全台鐵道鋪設完成已不需砂石而沒落，因經營不敷成本，連站務人員也全數撤走，荒廢幾十年無人管理，目前經整建，清理附近髒亂點後，不僅環境變得乾淨，車站也風華再現，車站站體與站房充滿復古的氣氛，整理後已成為台鐵觀光景點。

位在雲林斗六的石榴車站，可說是歷史相當久遠的百年驛站，從日據時代開始到現在超過百年，歷經百年歷史的招呼站， 經過整修之後，可以發現整個建築及環境不同於以往，環境相當幽雅，但又不失百年木造建築風貌，車站的風華再現，來到車站不僅了解歷史發展，還可欣賞田園風光，來此一遊，打開思維想像空間，百年前的流金歲月與興衰，歷史的痕跡再現風華。

石 榴 車 站

地址:雲林縣斗六市榴北里文明路31號