【雲林。斗六】百年歷史。石榴車站。百年古驛。木造車站

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【雲林。斗六】百年歷史。石榴車站。百年古驛。木造車站 @1817BOX部落格

雲林斗六輕旅行,這一站我們來到百年歷史石榴火車站石榴火車站在日治時期稱「石榴班驛」。此地與林內是當年斗六地區通往林杞埔也就是今天竹山的必經之路,明治38(1905)年縱貫線尚未開通時,石榴班驛就開始營業了。石榴車站在民國50年代,主要是供應全島道渣之需求。1990年8月15日因鐵路運輸的衰退,復由甲種簡易站改為招呼站,為斗六車站管理。目前為台灣鐵路管理局縱貫線的招呼站,僅有通勤電聯車停靠。招呼站的意思是僅設有候車站,而無站務人,且不辦理行車業務之車站,招呼站不售票。石榴車站為百年古驛,縣政府與台灣鐵路管理局共同合作下修繕車站站體,並建置周邊文化景觀,保留此光復後延續日治木造車站工法與空間行制之重要見證。

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讓我們先來欣賞石榴車站空拍照

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石榴火車站已有百年歷史,車站前有一大廣場,獨樹一幟。

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石榴站可說是歷史相當悠久的百年驛站,早期因石榴班溪卵石品質非常符合鋪設鐵路路基的標準,當時還沒有碎石機,一切都要天然的卵石,石榴班溪卵石遂作為供應全台鐵道所需的卵石。當時動員石榴班所有人員,女生負責較輕的篩石工作,男生做比較粗重的挑擔運輸。後來因二次世界大戰,需要各方資源,因大埔溪砂石量多,為了因應大量軍用石渣所需,重新在石榴班驛站原址建造站房,1941年附設石榴班信號場,及石榴班石碴支線,做石渣之用。

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日治時代台灣鐵路的石碴都由這裡運出,營收曾是全國第一,曾經擁有流金歲月,現在雖然淪為地方小站,仍是鐵道迷票選第一名的火車站。

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石榴驛站營收曾是全國第一,並曾擁有過流金歲月,現在雖然淪為地方小站,仍是鐵道迷票選第一名的火車站。大約民國60年左右是鼎盛時期,石榴溪和大埔溪的砂石供應全台所需,來自各地工作的人絡繹不絕,也帶動當地經濟,直至約民國80年左右全台鐵道鋪設完成已不需砂石而沒落,因經營不敷成本,連站務人員也全數撤走,荒廢幾十年無人管理,目前經整建,清理附近髒亂點後,不僅環境變得乾淨,車站也風華再現,車站站體與站房充滿復古的氣氛,整理後已成為台鐵觀光景點。

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位在雲林斗六的石榴車站,可說是歷史相當久遠的百年驛站,從日據時代開始到現在超過百年,歷經百年歷史的招呼站, 經過整修之後,可以發現整個建築及環境不同於以往,環境相當幽雅,但又不失百年木造建築風貌,車站的風華再現,來到車站不僅了解歷史發展,還可欣賞田園風光,來此一遊,打開思維想像空間,百年前的流金歲月與興衰,歷史的痕跡再現風華。

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石 榴 車 站

地址:雲林縣斗六市榴北里文明路31號

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