【新北。平溪】慶和吊橋遺跡。望古車站。秘境車站

【新北。平溪】慶和吊橋遺跡。望古車站。秘境車站

【新北。平溪】慶和吊橋遺跡。望古車站。秘境車站 @1817BOX部落格

放在口袋名單超久的望古車站,我們終於相見了!!望古車站被譽為祕境車站,遊客不多、居民也不多,景色秀麗,並且保留許多採煤礦的遺跡,一下車就讓人感覺很自在。慶和吊橋遺跡位於平溪線望古車站附近,為過去慶和煤礦股份有限公司蘇耿炎先生在民國56年時建立,現在橋體則剩餘部分殘跡。望古車站是平溪線上一座無人車站,早期是因應煤礦開採員工的需求而建的車站,從這下車可以前往美麗的望古瀑布,四周有吊橋與民宅的遺跡,頗有幾分荒涼之美,但望古車站最美的景觀卻不是在車站本地,在車站反而看不到全景,若要一探望古車站之美,建議前往望古瀑布的中途,就能欣賞火車行駛在翠綠山林間的絕美景致

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望古車站是平溪線上一座無人車站,早期是因應煤礦開採員工的需求而建的車站,從這下車可以前往美麗的望古瀑布。

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望古屬於平溪地帶較晚開墾的區域,清咸豐年間,福建泉州人氏胡結至此開墾,礦坑遭大水淹沒,傷亡無數,因此有「亡礦坑」之名,日治時期因名字不吉利,改名「望古坑」。民國61年,為了運送慶和煤礦而設立招呼站,最初命名為慶和車站,隨著礦業沒落,曾經礦坑工人進進出出的熱鬧光景逐漸消失,隱沒蔥鬱山林間,如今偶有下車的旅人,都為了尋找望古瀑布而來。

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慶和吊橋位於平溪線望古車站附近,為過去慶和煤礦股份有限公司蘇耿炎先生在民國56年時建立,現在橋體則剩餘部分殘跡,上有橋墩與橋面連接至左側山內,慶和煤礦原為日治時期大正15年(西元1926年)設立礦區進行開採,蘇耿炎先生為在日治時期承包礦區開採,國民政府時期則續自臺灣工礦公司繼續開採,民國55年時承接臺灣工礦公司十平煤礦後改名稱為慶和煤礦,並持續開採自民國80年後才收坑,過去為因應附近煤礦場運載與礦工之需要設立望古車站(原名為慶和車站)作為招呼站,以及於車站旁建設有運載煤礦之需要的慶和吊橋,將煤礦經由吊橋運送至望古車站由火車載往銷售;在礦業停止生產之後,慶和吊橋因橋體高聳加上平溪線之列車會由慶和吊橋下方通過的場景,則成為了愛好攝影的最佳拍攝地點。

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望古,一個特殊的站名,雖位在超人氣平溪線鐵路上,十分和嶺腳兩站之間,但這裡沒有天燈,沒有老街,沒有人潮,也未設候車處與售票口,遊客在此採自主式刷卡進出,簡易小巧的月台上僅有站牌與遮雨棚靜靜矗立,像是伴隨著看不到盡頭的鐵軌,忠心地等待著下一列火車進站。

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很喜歡望古車站靜謐的氛圍。

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想拍攝望古車站,有個絕佳的地點,望古車站通往賞瀑步道的上坡途中,或是接近步道入口處前,皆可觀賞火車進站,攝影玩家則可透過GPS定位:(25.035611, 121.766361)前往制高點拍攝。

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望古火車站

地址 :新北市平溪區望古車站

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