【南投。仁愛】南投89線。力行產業道路。全台最長惡路

【南投。仁愛】南投89線。力行產業道路。全台最長惡路

【南投。仁愛】南投89線。力行產業道路。全台最長惡路 @1817BOX部落格

力行產業道路全長約53公里,曾為全台最長的鄉道,2010年被南投縣政府接管後改為縣道,往北聯繫台8線中橫公路,可通往宜蘭等縣市,向南行則銜接台14甲線,前往霧社或清境等知名景點。這條泰雅族居民對外聯繫的要道,歷經2度大幅度擴建改建,才有今日的面貌,卻始終難甩「麵粉路」、「惡路」、「慘」業道路、投胎產道的稱號,在在凸顯其道路慘況。投89線,路線名稱為天池-力行檢查哨,又名力行產業道路,是位於南投縣的一條鄉道,由南投縣政府所管理。是台灣最長的一條鄉道其起點位於中131線福壽路台中南投縣市界處(靜觀亭附近),終點位於台14甲線仁和路路口,全長53.193公里。本條路線亦因地質脆弱容易坍方而有「惡路」的稱號。

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從南投14甲與投89線交叉口進入

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如巨龍盤踞海拔2400米峻嶺的南投縣仁愛鄉力行產業道路,道路編號「投89線」,是當地六部落約2200名居民就醫、運輸蔬果命脈。921地震後地質脆弱、遇雨即坍,20年無解。

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前段路況還可以

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南投縣仁愛鄉投89線力行產業道路,被稱是全台最難修的鄉道,新工法貨櫃加固邊坡及明隧道工程。

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新工法貨櫃加固邊坡

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力行產業道路以前只是連接慈峰、瑞岩、紅香、馬烈霸、翠巒及華崗等6大泰雅族部落的小徑,是部落居民出門看病、採買生計用品的主要道路。

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1972年為力行產業道路的轉折點,時任南投縣長的林洋港決定拓建為4至5公尺寬的泥地路廊,工程1977年完工,命名為「力行產業道路」。1996年宋楚瑜擔任省長時,決議再次改善該路,道路鋪上水泥、柏油,耗時3年,1999年終於完工,才有現今的雛形。2008年南投縣政府報請交通部核定,命名為「投89線」。

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明隧道工程

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對望新工法貨櫃加固邊坡

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力行產業道路除了是當地6大部落、2200名居民的出入通道外,農作物也仰賴該路運輸,最常運送高山蔬菜、茶葉、蜜蘋果等高經濟農作物。也有不少熟門熟路的遊客,會趁假日走此路避開塞車路段,可從南投通往梨山、武陵農場、福壽山等地。

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力行產業道路 起初由仁愛鄉公所管理,之後南投縣政府工務段成為主管機關,2006年「艾利」颱風導致多處路段受損中斷不通,縣府委由公路總局代為修復,期間又遇到「莫拉克」颱風等災害重創,直到2010年才返還南投縣管理,前後花約5億元經費修復,但仍難逃「慘」業道路的惡名。

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紅香部落裡種植節瓜。

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紅香部落茶葉。

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此篇為14甲進入力行產業道路後道紅香部落的路況記錄。

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力行產業道路全長約53公里,起點梨山,終點位於霧社,串起慈峰、華崗、翠巒、紅香、馬烈霸及瑞岩等6大部落,單趟須3小時,若推算至居民就醫中心點埔里鎮,約得3.5小時車程。其中,12.3K、15.85K等9處更被南投縣府評為易崩坍處,遇雨就坍方,道路中斷。

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